哈萨克斯坦计划投入运营300列列车共4000节客运轨道车厢，Talgo公司在成功实现测试运行后从哈萨克斯坦国家铁路局KZT接到了这一订单。
这家来自西班牙的列车制造企业专业从事带有铰接耦合的、极度轻型的轨道车厢制造工作。对于顺利交付哈萨克斯坦的项目，Talgo将盈利希望寄托在了魏德米勒的专业能力之上：魏德米勒在全球范围内积累了与运输系统电力分配相关的专业经验。
“用于轨道车厢的机械和电气组件在抗震和应对其他问题方面面临着与全球相关行业相同的极度艰巨的挑战。哈萨克斯坦等地区的极端气候条件也进一步提升了对制造商的要求”全球交通行业经理 Detmar Saalmann就哈萨克斯坦项目所面临的挑战做出了如是表示。“我们使用了应用特定的产品定制和功能测试方法来处理这些极端问题。我们在西班牙和哈萨克斯坦的生产据点与合作伙伴开展合作，由此以合适的方式理解并满足Talgo的定制需求。”
作为Talgo的技术顾问，魏德米勒对现有状况进行了彻底的分析，并建议使用一种坚固而又简单易用的解决方案。所有产品都十分易于操作，并且能够承受住极端的气候条件。
安全地提升载流性能
我们需要在客运轨道车厢内确保电力和数据的安全传输，但光是做到这一点并不足够。建造整辆列车时，更重要的是确保轨道车厢之间能够以可靠的方式传输这些电力和数据。
坚固的WFF 300螺柱接线端子非常适用于此类应用。它们使用魏德米勒专门设计的Wemid热塑塑料制成，这种塑料弹性较好，不会断裂。使用Wemid制成的端子能够承受（无论在物理层面还是电气层面）低至-50 °C的低温环境。
“我们确认了Talgo车厢间的电力传输能够达到720安培的水平。通过与魏德米勒应用定制解决方案的核心部门开展合作，我们成功开发出了专门适用于该应用的螺柱接线端子，”Marc Peinado说道。Peinado是负责魏德米勒与Talgo开展合作的地区行业经理。
“我们使用由环氧树脂制成的隔板来增加电气间隙和爬电距离 - 由此WFF 300能够承载520安培的电力。我们还并联联接了两个端子模块，以此进一步提升螺柱接线端子的电流容量。在魏德米勒实验室内使用特殊的电缆和布线方式，进行了真实现场环境下的温升测试。我们发现并联联接的端子能够可靠地传输720安培的电力，其温度也不会上升至120 °C的最高限值以上。魏德米勒为Talgo提供了这些测试结果的报告文件，并且成功地减少了他们需要使用的螺柱接线端子种类。”
不可辩驳的事实：空调系统在寒冷环境下通过了测试考验
魏德米勒还与Talgo的供应商进行合作以提供单一来源的电力分配解决方案，并确保实现高效的国际项目管理流程。这些供应商之中包括气候控制系统专家Alte公司。
“我们正在针对此项目对哈萨克斯坦冬季极端寒冷的天气进行考量，因此轨道车厢内要安装空调的消息听起来几乎就像一个自相矛盾的做法一样，”Peinado微笑着解释道。“从Talgo全新列车中的空调系统和电气柜的整个设计阶段期间，我们就已经开始与与Alte的合作。
通过我们的技术信息和实验室测试结果所提供的支持，Alte成功设计出了一款非常适用于哈萨克斯坦气候条件的空调系统。
空调设备内的电源分配系统使用了魏德米勒的ZDU接线端子。魏德米勒Wemid端子座和自调节的弹片联接提供了一款能够确保实现抗振端头的、性能令人叹服的联接平台。这些端子可无损进行联接，即使空调设备在-30至-40°C的预期温度下工作的情况也是如此。
高效传递知识，生产顺畅交接
在Talgo轨道车厢于西班牙完成初期生产后，大批量生产任务将交接至哈萨克斯坦。为了顺畅地交接生产任务，魏德米勒在哈萨克斯坦首条生产线制造设施的建造过程中开展了咨询和培训工作。
由此，哈萨克斯坦的本地生产任务在魏德米勒的专业知识和制造规划的帮助下快速步入了正轨，这是跨越国界和气候区进行合作所带来的积极成果。
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